Сколько стоит новое сердце для SSJ-100: названы первые оценки и сроки

Объединенная авиастроительная корпорация совместно с авиакомпаниями определит стоимость замены двигателей на российских самолетах SSJ-100. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли Геннадий Абраменков на выставке «Иннопром».

По его словам, расчет будет проводиться для каждого самолета отдельно после анализа всего парка.

В министерстве уточнили, что для части лайнеров установка новых двигателей может быть невыгодна из-за почти выработанного ресурса. Для более новых самолетов проект рассматривается. После подготовки модели финансирования определят источники средств, сроки замены и график производства.

Цена двигателя ПД-8 пока не установлена - она появится после начала серийного выпуска.

Ранее «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писал, что ОАК предложила авиакомпаниям заменить российско-французские двигатели SaM146 на отечественные ПД-8 примерно на 50 SSJ-100.

Это около трети всего парка, эксплуатируемого в России. Предварительная стоимость работ - 2,3 млрд рублей на самолет, общая сумма - около 115 млрд рублей. Часть источников отмечает, что итоговые расходы могут быть выше.

По данным издания, предложение обсуждалось с авиакомпаниями в мае-июне. В программу включены 50 самолетов с учетом их технического состояния и остаточного ресурса. Начать замену двигателей планируют в конце 2029 года. Предполагается, что половину расходов покроет Минпромторг, остальное - Минтранс или собственники самолетов.

В «Ростехе» сообщили, что параллельно ведется работа по продлению ресурса двигателей SaM146, так как их обслуживание дешевле. Вопрос ремоторизации обсуждается с 2022 года, после ухода французской Safran из совместного проекта с Объединенной двигателестроительной корпорацией.

Крупнейшим эксплуатантом SSJ-100 остается авиакомпания «Россия» (78 самолетов), далее - Red Wings, «Азимут», «Ямал», «ИрАэро» и «Якутия».

Росавиация оценивает потребность до 2030 года примерно в 60 самолетов, но твердых контрактов пока нет.

В июне двигатель ПД-8 для SJ-100 получил сертификат типа. По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, это важный этап для запуска самолета.

Двигатель прошел испытания на устойчивость к попаданию града, птиц и воды.

Разработка ПД-8 началась в 2019, он предназначен для SSJ-100 и Бе-200. Первый полет SJ-100 с новым двигателем состоялся в марте 2025.