Утильсбор на рельсах: железнодорожная техника может подорожать
Минпромторг рассматривает возможность ввести утилизационный сбор на железнодорожную технику. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на коллегии ведомства в рамках выставки «Иннопром».
По словам Алиханова, предложение о введении сбора поступило от губернаторов и представителей отрасли. Сейчас утильсбор уже действует для колесной и самоходной техники. В министерстве обсуждают, стоит ли распространить этот механизм и на железнодорожное машиностроение.
Утилизационный сбор - это обязательный платёж, который вносят производители и импортеры при выпуске или ввозе техники. Его размер зависит от типа, мощности и возраста техники.
Сбор формально предназначен для финансирования утилизации, но также может регулировать рынок, делая импортную технику дороже.
«Минпромторг постоянно ищет источники пополнения бюджета и ресурсов для поддержки промышленности», - отметил Алиханов.
При этом он подчеркнул, что на основные меры господдержки в ближайшие два года уже выделено больше средств, чем сейчас.
В 2025 году в России изменились правила расчёта утильсбора для легковых автомобилей. Теперь его размер зависит от характеристик двигателя, а коэффициенты рассчитываются по прогрессивной шкале.
В Минпромторге считают, что новая система стала более гибкой и экономически обоснованной.
Президент России Владимир Путин ранее называл утильсбор инструментом технологического развития страны и выражал надежду, что эта мера не станет постоянной.
