Без дешевых покрышек: импортные шины могут подорожать из-за новых ограничений

Российские производители шин, среди которых «Кордиант», «Кама» и Ikon Tyres, решили бороться с засильем китайского импорта.

Они обратились в Евразийскую экономическую комиссию с просьбой защитить рынок.

Речь идет о введении квот или пошлин в размере около 30% на зарубежные легковые шины. К инициативе присоединилась и белорусская «Белшина».

Причина такой активности в том, что китайские бренды ведут себя на рынке очень агрессивно.

Сейчас на Китай приходится 75% всего импорта, и это в основном бюджетные модели.

За последние несколько лет поставки из КНР выросли в три с лишним раза.

При этом российские заводы сейчас загружены лишь наполовину: экспорт закрыт из-за санкций, а на внутреннем рынке давят дешевые товары из Азии.

В прошлом году производство шин в России упало на 20%.

Сами производители считают, что пошлины помогут выровнять конкуренцию. По их словам, китайские компании демпингуют благодаря поддержке своего государства и выгодному курсу валют.

Эксперты же предупреждают: если меры примут, бюджетные покрышки могут заметно подорожать.

Максим Кадаков из журнала «За рулем» отмечает, что рост цен на практике часто оказывается выше размера самой пошлины.

Это не первая попытка ограничить импорт.

Недавно Минпромторг предложил запретить шины с высоким содержанием вредных веществ.

Проверки показали, что в китайской резине канцерогенов больше, чем допускают российские стандарты. Если этот запрет вступит в силу, многие дешевые марки просто не получат маркировку «Честный знак» и исчезнут с прилавков.

Решение по пошлинам, скорее всего, примут к осени 2026 года.