Глава РЖД предположил, что БАМ будут достраивать ещё «многие поколения»

«Ещё у многих поколений наших поколений будет возможность проявить себя здесь, на стройке», — заявил глава РЖД Олег Белозёров на церемонии открытия памятника строителям Байкало-Амурской магистрали в Тынде.

Строительство БАМа началось ещё в 1930-х силами заключённых ГУЛАГа.

Основной этап работ пришёлся на 1974—1984 годы.

Затем к проекту, ставшему одной из самых дорогих инфраструктурных строек в истории страны, переодически возвращались.

В 2013 году власти начали расширять «Восточный полигон», к которому относят Транссиб и БАМ, для увеличения пропускной способности путей в направлении морских портов и пограничных переходов.

Первый этап работ обошёлся в 520,5 млрд рублей, второй, по данным на 2023 год, оценивается примерно в 1,1 трлн рублей (хотя в 2017-м его оценивали в 500–600 млрд).

Ещё в 2019 году Счётная палата заявляла, что РЖД по итогам 2018 года сорвала сроки модернизации БАМа и Транссибирской железнодорожной магистрали.