Газовые баллоны подорожали в пять раз: стоит ли переходить на газ в Москве?

Топливный кризис в Москве и регионах России заставил многих водителей задуматься о переходе с бензина на газ. Газовое топливо кажется выгодной альтернативой: оно дешевле бензина и доступно на большинстве автозаправок. Но на практике всё оказалось сложнее.

Эксперты предупреждают: установка газобаллонного оборудования (ГБО) требует серьёзного подхода. Журналист и автор Telegram-канала «Автотелеграм» Дмитрий Баринов советует обращаться только в проверенные сервисы с опытом и сертификатами. В противном случае есть риск утечки газа или пожара при аварии. Экономить на установке опасно.

По словам Баринова, переход на газ окупается быстрее у владельцев крупных автомобилей с высоким пробегом, например Toyota Land Cruiser. Для небольших машин срок окупаемости может растянуться до пяти лет - особенно с учётом роста цен на оборудование.

Раньше комплект ГБО с установкой стоил 100-150 тысяч рублей. Сейчас цены растут из-за спроса. Баринов советует спокойно оценить, стоит ли переоборудовать именно вашу машину.

Инфраструктура газовых заправок в России пока слабая. Владельцам газовых автомобилей часто приходится менять привычные маршруты, чтобы найти нужную АЗС.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков отмечает, что проблемы могут возникнуть у машин с турбированными двигателями. Турбированные моторы требовательнее к топливу и обслуживанию, а переход на газ может ускорить износ двигателя.

Булгаков приводит пример: крупная транспортная компания экспериментировала с газовыми автобусами, даже построила для них отдельные заправки. В итоге фирма отказалась от газовых машин - обслуживание оказалось дорогим, автобусы с трудом доживали до конца срока службы.

Экономия на обслуживании делает машину опасной. Кроме того, переоборудование может лишить автомобиль гарантийного обслуживания.

По словам эксперта, машины на газе потребляют больше масла, а сервисов по ремонту таких автомобилей немного. Это может привести к дополнительным расходам.

Дефицит баллонов и рост цен

Корреспондент MSK1.RU обзвонил московские сервисы по установке ГБО. Из 13 компаний ответили только две. В одной сообщили, что баллонов для Kia Rio сейчас нет из-за ажиотажа на фоне бензинового кризиса. Цена установки - 70 тысяч рублей, но сроки поставки баллонов неизвестны.

В другом сервисе оборудование стоит от 48 до 60 тысяч рублей, техника поставляется из Польши и Италии. Запись ведётся на август, гарантия - один год без ограничения пробега. Сейчас баллонов нет, а те, что есть, продаются по завышенной цене: за баллоны, которые раньше стоили 6 тысяч рублей, сейчас просят 30 тысяч.

На сайтах других центров средняя цена установки начинается от 35-40 тысяч рублей. Основная проблема - найти рабочий телефон и записаться.

Переход на газ требует официального оформления. Юридические фирмы берут около 15,5 тысячи рублей за подготовку документов для ГИБДД. На оформление уходит примерно две недели. Если переоборудование не утверждено автоинспекцией, водителя могут оштрафовать, а машину снять с учёта.

Виды газа и цены на АЗС

На российских заправках есть два вида газа: пропан-бутан и метан. Пропан-бутан встречается чаще, но дороже и расходуется быстрее. Оборудование для него компактнее и дешевле. Метан экологичнее и дешевле, но баллоны для него крупнее и стоят дороже.

Газовые АЗС в Москве в основном расположены на МКАД и крупных шоссе.

Самый дорогой метан продают на «Газпромнефти» (улица Подольских Курантов) - 34,43 рубля за кубометр. «Мосавтогаз» на 44-м километре МКАД - 32 рубля. Дешевле всего газ оказался на «Роснефти» в Домодедово - 26,6 рубля.

Пропан-бутан стоит дороже: на «Сибирь газ» - 36,99 рубля, на «Лукойле» - 34,50 рубля, на «Газпромнефти» - 30,49 рубля.

Булгаков отмечает, что пропан производится на нефтеперерабатывающих заводах, и на него уже заметен рост цен. Подорожание не такое сильное, как у бензина и дизеля, но оно есть. На метан топливный кризис пока не влияет.

Эксперт предупреждает: газ более уязвим к перебоям, чем дизель. Бензин и дизель проще доставить на АЗС, они автономнее. Несмотря на сложности, эта система пока работает стабильнее.

Переход на газ в Москве сейчас сопряжён с высокими затратами, сложностями с оформлением и рисками для автомобиля. Водителям стоит внимательно оценить все плюсы и минусы прежде, чем принимать решение.