В России начали массово закрываться салоны китайских автомобилей

В 2024 в России закрылось 449 салонов китайских автомобилей, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее.

Это следует из данных «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю», которые приводит «Коммерсант».

Основная причина закрытия — плохие продажи, которые могут быть следствием высокой конкуренции, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«Китайских шоурумов открыто с перебором. Столько рынку не нужно», — пояснил он.

По оценке руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Александра Корнева, в 2024 в России насчитывалось 2,78 тысяч салонов китайских автомобилей, а их доля на рынке составила 66,9%.

Несмотря на закрытие сотен салонов, за год число китайских шоурумов выросло на 19,8%.

«С учетом нынешних небольших объемов рынка и отсутствия предпосылок к росту российская дилерская сеть остается сильно избыточной», — подчеркнул Корнев.

Согласно базовому прогнозу «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в 2025 снизятся на 10% из-за высокой ключевой ставки Центробанка, повышения утильсбора, ослабления рубля и роста цен.

В 2024 в России было продано 1,57 млн автомобилей, из которых, по данным «Автостата», 905,95 тысяч машин пришлось на бренды из КНР.

Конкуренция среди дилерских центров в 2025 году станет еще более острой, прогнозирует директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин.

По мнению Корнева, с учетом отсутствия предпосылок к дальнейшему росту авторынка сотни салонов в 2025 году ждет переформатирование или выход из бизнеса.

«Общий размер [дилерской] сети по итогам года может вновь сократиться до уровня ниже 4 тыс. точек», — считает он.

Конкуренция среди китайских дилерских центров сейчас находится на пике, и закрытия точно будут продолжаться, отметил директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.