Непогода нелётная: новый Ил-114-300 получил сертификат с оговорками

Новый российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 получил базовый сертификат от Росавиации, но с серьёзными эксплуатационными ограничениями. Лайнеру пока запрещено летать в дождь, грозу, сильные морозы и жару.

Согласно документу, с которым ознакомились «Ведомости», самолёт сертифицирован для полётов в узком температурном диапазоне - от -9 до +25 °C.

Для сравнения, его предшественник Ил-114-100 мог эксплуатироваться при температурах от -30 до +45 °C.

Кроме того, Ил-114-300 пока нельзя использовать в условиях обледенения и с мокрых или загрязнённых взлётно-посадочных полос.

В Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) назвали это временной ситуацией.

Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман пояснил, что испытания продолжаются, и характеристики самолёта будут улучшать уже в процессе эксплуатации. По его словам, уже проведены тесты при температуре до -42 градусов, и их результаты готовят для передачи в авиарегистр.

Эксперты, опрошенные «Ведомостями», считают выдачу сертификата с ограничениями «нормальной практикой» для новых типов гражданских судов.

Ранее вице-премьер Денис Мантуров назвал получение документа «входным билетом на отечественный рынок гражданской авиации».

Ил-114-300 разрабатывают с середины 2010-х годов для замены устаревших Ан-24, Ан-26 и самолётов зарубежного производства.

В рамках импортозамещения на нём установили российские двигатели и бортовое оборудование вместо канадских и других иностранных систем.