Топливный кризис: задержки поставок и очереди на заправках — что происходит с продуктами в России

Проблемы с топливом затронули поставщиков продуктов: они предупреждают торговые сети, что не могут гарантировать своевременную доставку товаров и просят не штрафовать за задержки. Ритейлеры уверяют, что пока дефицита на полках нет, но признают - ситуация осложнилась.

Поставщики из Поволжья и южных регионов сообщают, что из-за ограничений на продажу бензина и дизеля для грузовиков, введённых местными властями, машины с продуктами могут задерживаться в пути. Например, производитель из Ульяновской области прямо указал в письме, что просит не выставлять претензии за срыв сроков из-за форс-мажора.

Глава компании «РеалЪ» Александр Мышинский рассказал, что поставщики действительно предупреждают о возможных задержках, но пока все заказы доезжают, хотя иногда и с опозданием.

Ассоциация компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ), объединяющая крупнейшие федеральные сети, заявляет, что логистика остаётся устойчивой за счёт собственной инфраструктуры и адаптации маршрутов. По словам председателя АКОРТ Станислава Богданова, ассоциация ведёт постоянный диалог с поставщиками, перевозчиками и властями. Говорить о неминуемом росте цен на продукты из-за топлива, по его мнению, преждевременно.

Производители на Северо-Западе отмечают, что дизеля для грузовиков хватает, но выросло время ожидания на заправках - теперь оно может достигать двух часов. Особенно сложно с доставкой товаров в отдалённые населённые пункты, где работают только мелкие заправки - топлива там нет, и машины не всегда могут вернуться обратно.

Эксперты отрасли подтверждают: сроки доставки действительно увеличились, но запасов у производителей и сетей достаточно, чтобы избежать дефицита. Президент гильдии «Алкопро» Андрей Московский считает, что нехватки товаров в ближайшее время не будет, а консультант Михаил Лачугин уверен, что ритейлеры не будут штрафовать за задержки и даже помогут с логистикой.

Логистические компании также отмечают удлинение сроков перевозки. По словам генерального директора «Байт Транзит» Алексея Шпикельмана, в центральной части России серьёзных проблем пока нет, но в Крыму и на юге ситуация уже ощутима: трудности с заправкой и простои транспорта снижают прибыльность бизнеса. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский добавил, что перевозчики больше не могут гарантировать сроки доставки и обсуждают возможные переносы с клиентами заранее. В новых договорах сроки доставки часто не фиксируются, либо компании поднимают цены, чтобы покрыть риски.

В ближайшее время участники рынка ждут роста цен на логистические услуги - особенно в международных перевозках и по СНГ, где ставки уже выросли примерно на 5%. На внутреннем рынке тарифы пока стабильны, но предпосылки для их повышения уже есть.