Налоговые долги россиян и бизнеса достигли 4 триллионов рублей

К апрелю 2026 года долги россиян и бизнеса перед бюджетом достигли рекордных 4 триллионов рублей, подскочив за год на треть.

При этом сами невыплаченные налоги и взносы составляют лишь 1,7 триллиона из этой суммы — остальное набежало за счет штрафов и пеней.

Чаще всего компании и граждане недоплачивают: НДС — 648 млрд рублей; налог на прибыль — 294 млрд; страховые взносы — 292 млрд.

География долгов предсказуема: антирейтинг возглавляет Москва (1,5 трлн рублей), за ней идут Подмосковье (286 млрд), Петербург (205 млрд), Краснодарский край (91 млрд) и Самарская область (80 млрд).

Эксперты выделяют две главные причины рекордных недоимок: проблемы в экономике и тотальный налоговый контроль.

Компании зажаты между дорогими кредитами, усложнившейся логистикой и нестабильным спросом. В условиях нехватки денег бизнес выбирает выживание: средства уходят на зарплаты и поддержание работы, а расчеты с государством откладываются.

Параллельно выросла налоговая нагрузка.

В 2026 году НДС подняли до 22% и снизили порог для малого бизнеса — теперь налог платят даже те, кто работает на «упрощенке».

При этом ФНС стала работать жестче: инспекторы моментально выявляют расхождения в документах. Спрятать недоимку или долго тянуть с разбирательствами больше не получается — долги быстро находят и предъявляют к взысканию.

Сумма в 4 триллиона сопоставима с годовым дефицитом федерального бюджета, но в Налоговой службе не бьют тревогу.

В ведомстве призывают смотреть не на абсолютные цифры, а на долю долга в общих поступлениях. Сейчас это 6% — ниже среднего показателя за последние шесть лет. Кроме того, за три года количество должников упало вдвое (до 22 миллионов), а меры взыскания уже вернули в казну 1,7 триллиона рублей.

Накопленные долги быстро обрастают пенями, что грозит предприятиям дефолтами.

В зоне максимального риска: низкомаржинальные бизнесы; малые предприятия, которые впервые начали платить НДС и не справились с нагрузкой; строительство, торговля, общепит, транспорт и логистика.

Пока эксперты не ждут массовой волны банкротств, так как компании стараются договариваться о рассрочках.

Чтобы не добить экономику и не оставить бюджет без налогоплательщиков, государству предлагают действовать гибче: расширять программы реструктуризации и точечно поддерживать пострадавшие отрасли, позволяя бизнесу расплачиваться без остановки производства.