Топливный кризис в России вышел за пределы ДВ и охватил центральные регионы

Топливный дефицит, вызванный атаками украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы, затрагивает всё больше регионов России. Если в конце августа нехватка бензина ощущалась в Забайкалье, Приморье, на Курилах и в Крыму, то в сентябре к списку добавились Рязанская, Нижегородская, Саратовская, Самарская, Ульяновская, Пензенская, Ростовская и Астраханская области, Калмыкия и Татарстан.

Перебои также фиксируются в Амурской, Магаданской и Сахалинской областях, Хабаровском крае, Якутии, ЕАО и на Чукотке.

«Проблема перестала быть локальной: дефицит изначально наблюдался в отдалённых районах, но постепенно дошёл и до европейской части страны», — отметил член экспертного совета Госдумы Дмитрий Тортев.

По словам президента Независимого топливного союза Павла Баженова, сбои с поставками 92-го и 95-го бензинов вынудили ряд независимых АЗС закрыться.

«Кто-то не работает “от бензовоза до бензовоза”, кто-то замотал пистолеты на длительное время», — подтвердила член Российского топливного союза Екатерина Савкина.

Согласно подсчётам Reuters, из-за атак в августе Россия потеряла 17% мощностей нефтепереработки (около 1,1 млн баррелей в сутки).

Останавливали работу Новокуйбышевский, Саратовский, Волгоградский и Сызранский НПЗ, а в сентябре частично простаивал Рязанский завод, обеспечивающий 5% переработки в стране.

Это привело к росту цен на бирже: с начала года они подскочили на 40–50%, а в августе установили исторические рекорды — 72,6 тысяч рублей за тонну Аи-92 и 82,2 тысяч рублей за Аи-95.

На 9 сентября цены снизились лишь незначительно — до 71,8 и 79 тысяч рублей соответственно. При этом спрос на топливо в несколько раз превышает предложение, и все партии уходят мгновенно.

В ответ на кризис правительство поручило нефтяным компаниям запустить резервные мощности, пересмотреть графики ремонтов заводов, а также стало вручную регулировать перевозки топлива по железной дороге.

Дополнительно на два месяца продлили запрет на экспорт.