«Большой шаг» или риск? «Уральские авиалинии» будут сами чинить Airbus
- 2 дня назад
- 1 мин. чтения
«Уральские авиалинии» объявили о запуске беспрецедентного для России проекта. Авиакомпания планирует продлевать ресурс своих Airbus A320 сверх 96 тысяч летных часов. Работы будут проводиться на собственной технической базе, которую перевозчик называет уникальной.
С осени 2026 года специалисты начнут полную разборку, диагностику и ремонт планеров, а затем сборку самолетов.
В компании это преподносят как прорыв и «большой шаг вперед» для отечественной авиации.
Однако эксперты настроены скептически. Авиационный журналист Андрей Меньшенин предупреждает, что обслуживание в несертифицированных производителем центрах снижает безопасность полетов и отдаляет Россию от международных стандартов.
Авиаэксперт Вадим Лукашевич иронично напомнил о двух аварийных посадках «Уральских авиалиний» в полях, после которых самолеты пришлось разбирать и вывозить по частям.
«Остается надеяться, что этот "большой шаг вперед" обойдется без человеческих жертв», — написал он.
Проект запускается на фоне острого дефицита запчастей и новых лайнеров из-за санкций.
В сентябре 2025 года Россия даже просила ИКАО ослабить ограничения для обслуживания более 700 самолетов Boeing и Airbus.
Импортозамещение буксует: из 15 обещанных отечественных бортов в прошлом году сдали только один.
Статистика тревожная. В 2025 году количество авиаинцидентов из-за неисправностей выросло в четыре раза — до 800 случаев.
Только за одну неделю в конце января 2026 года четыре самолета совершили аварийные посадки.
Глава Госавианадзора Владимир Ковальский признал проблему системной: половина авиапарка страны (более 480 судов) уже попадала под запрет эксплуатации из-за нарушений, включая фальсификацию техобслуживания.
