Volkswagen готовится сократить 100 тысяч сотрудников и закрыть заводы
Европейский автогигант Volkswagen обсуждает радикальный план сокращения 100 тысяч рабочих мест - примерно шестой части всего штата компании в мире. Также рассматривается вопрос о закрытии заводов. Об этом пишет The Guardian со ссылкой на прошедшее заседание наблюдательного совета компании.
Автомобильный сектор, включая прямую и косвенную занятость, обеспечивает работой около 3 миллионов человек в Германии. Однако производители оказались в тройной ловушке.
Внутри Евросоюза на рынок электромобилей давит дешевый китайский импорт, который получает серьезные государственные субсидии. Ситуация не улучшилась даже после введения пошлин на китайские электрокары. За пределами ЕС продажи автомобилей в США резко упали из-за тарифов, введенных президентом Дональдом Трампом. Китай же импортирует лишь ничтожную долю машин для своего внутреннего рынка. В Volkswagen признают и собственные просчеты: высокие издержки и технологические ошибки.
Похожие проблемы наблюдаются в химической и авиастроительной отраслях. Европа с трудом согласовывает единую промышленную стратегию для защиты ключевых секторов. Еврокомиссар по промышленности Стефан Сежурне назвал потенциальные увольнения в Volkswagen тревожным звонком, подчеркнув «необходимость действовать решительно, чтобы защитить наши рынки от недобросовестной практики глобальных конкурентов».
Однако принятие европейского Закона об ускорении промышленного развития (IAA), который мог бы высвободить миллиарды евро ежегодных субсидий, отстает от графика. Документ могут не подписать до конца года. Задержка отчасти вызвана сомнениями таких стран, как Германия, которая сильно зависит от экспорта и опасается ответных мер на стратегию «Сделано в Европе».
Канцлер Фридрих Мерц делает упор на либерализацию экономики. Ранее в этом месяце он представил пакет мер, направленный на сокращение бюрократии, ослабление прав работников и повышение пенсионного возраста. The Guardian называет такие приоритеты ошибочными, указывая, что будущее процветание Европы не построить на подрыве социальной модели.
Издание отмечает, что у ЕС есть рычаги для поддержки промышленности, как это делает Китай. Потеряв легкий доступ к американскому рынку и страдая от слабого внутреннего спроса, Брюссель должен начать переговоры с Пекином о более справедливых и устойчивых отношениях.
На прошлой неделе по 18 предприятиям Volkswagen в Германии прокатилась волна протестов. Рабочие готовятся к борьбе за будущее компании, которая будет иметь резонанс по всему континенту. Брюсселю и национальным правительствам ЕС больше нельзя отсиживаться в надежде, что новые суровые ветры в глобальной экономике утихнут сами собой.
