В правительстве констатировали провал проекта «нового кукурузника» «Байкал»

Работа над созданием нового самолета «Байкал», который должен был заменить советский «кукурузник» Ан-2, зашла в тупик, а его серийное производство больше не планируется, заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета "Байкал". Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета "Байкал" у нас не ожидается», — сказал Трутнев на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике.

По его словам, малой авиации у России, «к сожалению, практически нет».

«Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», — отметил Трутнев.

Разработкой «Байкала» с 2019 занималась компания «Байкал Инжиниринг» — «дочка» Уральского завода гражданской авиации. Первоначально Минпромторг выделил на создание «Байкала» 3,5 млрд рублей.

Чиновники рассчитывали, что серийное производство будет запущено в 2024 году, а один самолет будет стоить 120 млн рублей. В ходе проектирования «Байкал» подорожал до 455 млн, но когда на это обратил внимание Владимир Путин, цена снизилась до 280 млн.

При этом выпуск был сдвинут на 2025 год.

Однако, как позднее сообщил «Коммерсанту» источник, близкий к Минпромторгу, проектировщики «Байкала» допустили ряд «драматических ошибок», из-за которых машину «фактически нужно собирать заново».

При этом разработчик попросил еще около 10 млрд рублей и пять лет на доработку самолета.