В России вслед за бензином возник дефицит автомобильных масел

Удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам спровоцировали в России не только топливный кризис, но и острую нехватку автомобильных масел. Об этом «Коммерсанту» рассказали участники рынка.

За последние два месяца смазочные материалы подорожали в полтора-два раза. Сроки поставок растянулись с двух дней до двух недель, сообщил представитель маркетплейса Fresh Владимир Андреев. Компания закупает масло у российских производителей в 200-литровых бочках.

«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет - мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», - пояснил он.

Собеседники издания связывают дефицит с внеплановыми ремонтами на НПЗ и нехваткой сырья для некоторых видов продукции, например охлаждающих жидкостей. Российские заводы испытывают острый дефицит импортных присадок. «Основу [для масел] всегда с запасом делали внутри страны, а присадки обычно везут из-за рубежа», - уточнил Андреев.

На импортные поставки давит ситуация вокруг Ормузского пролива, отметила директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. По ее словам, логистические проблемы приводят к тому, что отдельные масла периодически пропадают из продажи.

Нехватка затронула и импортную продукцию, особенно премиум-сегмент - бренды Shell, Castrol, BMW и VAG, говорит директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова. Одновременно проблемы с топливом подстегивают спрос на масла. При использовании бензина стандартов «Евро-2» и «Евро-3» с высоким содержанием серы масло приходится менять в полтора-два раза чаще, объяснил директор NEFT Research по внешним коммуникациям Дмитрий Прокофьев.

С начала года автомобильные масла подорожали на 15-20%, а отдельные виды - на 40%, сообщила Овчинникова. По данным Fit Service, импортная продукция выросла в цене вдвое. Впрочем, Прокофьев считает, что дефицита моторных масел «в том смысле, в каком мы его наблюдаем на топливном рынке», ожидать не стоит.