Иранская Mahan Air прекращает рейсы в Оман и Турцию после новых санкций США
Крупнейшая частная авиакомпания Ирана Mahan Air объявила о прекращении полётов в Оман и Турцию. Решение вступит в силу немедленно: рейсы в Оман остановятся в четверг, в Турцию - в понедельник. Это произошло чуть больше чем через неделю после того, как Казначейство США ввело масштабные ограничения против всей авиаотрасли страны.
В уведомлении, разосланном иранским турагентствам в среду, перевозчик не стал ссылаться на американские санкции напрямую. Mahan Air объяснила шаг некими неуточнёнными решениями властей Турции и Омана в сфере гражданской авиации.
Приостановка полётов стала очередным ударом по и без того рвущимся связям иранцев с внешним миром. Страна задыхается под давлением американской экономической кампании, которая в последние недели резко ужесточилась. Военно-морские силы США установили блокаду южных портов Ирана, перекрыв экспорт нефти и импорт критических товаров. Финансовый прессинг вынудил правительство поднять в этом месяце цены на топливо для населения, которое и так страдает от галопирующей инфляции и высокой безработицы.
Месяцем ранее Казначейство США анонсировало «Экономический день Д» - пакет мер, угрожающих наказанием любой стране или компании за бизнес с Ираном. Под удар попала торголя золотом и криптовалютой. Курс иранского риала рухнул до новых минимумов, импорт стал ещё дороже.
Непосредственным спусковым крючком для Mahan Air стали сентябрьские санкции Казначейства против 27 иранских авиакомпаний и отрасли в целом. США стремятся перекрыть Тегерану возможности обходить военные и финансовые рестрикции и прекратить использование гражданской авиации в военных целях.
Вашингтон отозвал сразу несколько ключевых лицензий: на платежи иранскому правительству за пролёт или экстренную посадку американских самолётов, на получение в США некоторых товаров и услуг для рейсов в Иран и обратно, а также на поставки для безопасности самих воздушных судов американского производства. Заморожено и общее разрешение, позволявшее ввозить в Иран гражданские самолёты из США или машины, более чем на 10% состоящие из американских деталей. Поскольку под эти критерии подпадает почти весь мировой парк гражданских лайнеров, иностранным перевозчикам теперь придётся получать отдельные лицензии на каждый рейс в Иран. Казначейство пообещало рассматривать такие запросы «в индивидуальном порядке».
Дополнительно Вашингтон ввёл санкции против компаний из ОАЭ и Турции, которые, по его данным, помогли Mahan Air приобристи три самолёта этим летом.
Авиация Ирана годами остаётся мишенью США из-за обвинений в снабжении и финансировании вооружённых союзников Тегерана на Ближнем Востоке. Сама Mahan Air попала под американские санкции ещё в 2011 году за перевозку боевиков и членов Корпуса стражей исламской революции, который США признали террористической организацией. До недавнего времени перевозчику всё же удавалось приобретать самолёты и летать за границу.
«Я бы описал весь пакет так: Казначейство закрывает общую систему разрешений без лишних вопросов, которую режим эксплуатировал годами, и заменяет её индивидуальным лицензированием», - заявил Миад Малеки, бывший чиновник Казначейства США, курировавший иранское направление. Он подчеркнул, что меры принимаются «в разгар войны, в которой режим запускает ракеты и дроны по тем самым городам Залива, куда прилетают его самолёты».
Иранцы внутри страны встретили санкции по-разному. 62-летняя домохозяйка Марзие на условиях анонимности описала общее настроение: «Мы, иранский народ, вот кто страдает. День за днём нас толкают всё дальше к разрухе». Ещё до объявления об отмене рейсов она предсказывала, что новых ограничений станет меньше международных направлений, цены взлетят, а желающим эмигрировать, лечиться или навестить родных за рубежом поставят допольнительные барьеры.
74-летняя учительница на пенсии Энсие, которая иногдa навещает детей в Европе, считает, что авиасанкции сильнее всего бьют по иранским семьям и обчеству. А 39-летний бухгалтер Масуд из Мешхеда возложил вину на собственное правительство, чья военная и региональная политика провоцирует американские ограничения. «Люди сталкиваются с таким количеством пробем, что санкции против авиакомпаний - услугами которых пользуются от силы 5% населения - не так уж важны для тех, кто давно пытается свести концы с концами», - заметил он.
Читайте также:
