Из-за турбулентности в самолетах уже есть первая смерть, все больше пострадавших и ситуация будет ухудшаться. Чего ждать?

До гражданских самолетов добралась климатическая проблема: из-за потепления случаев турбулентности в воздухе все больше. 

Впервые за 27 лет последствия турбулентности убили человека, это произошло на рейсе Сингапурских авиалиний, летевшим из Лондона в Сингапур. Десятки человек получили травмы. 

По словам ученых, число случаев в ближайшие годы будет только расти, из-за чего авиакомпаниям придется пересматривать правила перевозок, а самолетам летать медленнее.

Продолжительность стандартной тряски в самолете вырастет в три раза: с обычных 10 минут до получаса. Причем ее невозможно предсказать. 

Любая турбулентность возникает из-за резкого изменения скорости ветров на высоте. Обычная тряска не опасна и длится около 10 минут.

Турбулентность ясного неба опасна тем, что в настоящий момент современные технологии не могут зафиксировать ее наступление — потоки воздуха на высоте настолько чистые, что их внезапные колебания не фиксируются системами мониторинга.

Ученые выделяют четыре степени турбулентности в зависимости от ее интенсивности: легкая, умеренная, сильная и экстремальная. При легкой и умеренной турбулентности пассажиры обычно чувствуют пару толчков и натяжение ремней безопасности, но самому самолету ничего не угрожает.

При более интенсивной степени турбулентности ощущается резкое изменение высоты, а пилот может потерять управление над воздушным судном. При сильной турбулентности автопилот не поможет.

Главная защита от последствий турбулентности - пристегнутый ремень. 

Однако больше будут рисковать бортпроводники, которые большую часть рейса проводят на ногах. 

Ученые говорят, что за 41 год количество случаев турбулентности ясного неба сильной степени над Северной Атлантикой увеличилось на 55%.

В ближайшие десятилетия случаи сильной турбулентности могут участится в два или даже три раза, предупреждает профессор атмосферных наук из Университета Рединга в Великобритании Пол Уильямс. Из-за глобального потепления таких случаев будет все больше и больше. 

Ученые связывают это с ростом концентрации углекислого газа в атмосфере, что ведет к росту средней температуры воздуха и провоцирует новые случаи внезапной турбулентности. Свой небольшой вклад в этот рост делает и авиаотрасль — на нее приходится примерно 2% глобальных выбросов углекислого газа.