В Израиле ищут виноватых в том, что второй пилот FlyDubai с радикальными взглядами попал в кабину
Первая эйфория в Израиле от того, что пассажиры и экипаж спасли рейс FlyDubai, сменилась жесткими вопросами. Теперь все обсуждают, как службы безопасности допустили, чтобы за штурвалом оказался пилот с радикальными взглядами, едва не угробивший самолет.
В среду второй пилот из Омана Хамам аль-Хаммами напал на командира-индийца и попытался разбить лайнер, летевший из Дубая в Тель-Авив. На борту находились 174 человека, в основном израильтяне. Пассажиры и члены экипажа вмешались, раненый капитан помог им, а резервные пилоты взяли управление на себя и экстренно посадили самолет в Саудовской Аравии.
Представитель ОАЭ в субботу уточнил: аль-Хаммами пытался захватить борт с помощью аварийного топора. Власти назвали нападение терактом. Два источника, знакомых с ситуацией, рассказали, что радикальные исламистские взгляды пилота ранее уже привлекали внимание служб безопасности Омана.
Теперь израильские ведомства перекладывают друг на друга ответственность за то, что аль-Хаммами вообще допустили к полету. По закону, принятому в 2023 году, иностранные авиакомпании обязаны минимум за 48 часов передавать списки пассажиров и экипажа в специальный отдел Налогового управления при Минфине. Дальше за безопасность, судя по всему, отвечают сразу несколько структур: министерство транспорта, Моссад, Служба общей безопасности и другие органы.
Государственный контролер Израиля еще в 2024 году предупреждал, что ответственность за безопасность международной гражданской авиации раздроблена и запутана. Ведомство призывало правительство навести порядок и четко назначить ответственных.
Министр транспорта Мири Регев, верная соратница премьера Биньямина Нетаньяху, сразу дистанцировалась от проблемы. В интервью общественному вещателю Kan она заявила, что ее министерство не получало списки пассажиров и экипажа. По ее словам, за безопасность иностранных рейсов отвечает Моссад. «Вопрос безопасности воздушного движения - очень сложный», - добавила Регев.
Анонимный источник в службах безопасности сообщил, что надзором занимаются и подразделение безопасности минтранса, и Моссад. Представитель Налогового управления подтвердила: список пассажиров и экипажа злополучного рейса был получен. Вопросы о том, «забрало ли министерство транспорта эту информацию или использовало ли ее», она переадресовала самому министерству.
В воскресенье минтранс выпустил отдельное заявление, подчеркнув, что ведомство «не является разведывательным органом и не имеет инструментов для проведения фоновых проверок членов экипажа и пассажиров». Канцелярия премьер-министра, курирующая Моссад, на запрос о комментарии оперативно не ответила.
Крупнейшая ежедневная газета Yediot Ahronot вышла с заголовком о том, что оманец «пролетел под радаром Израиля». Другие издания назвали случившееся «фиаско».
Читайте также:
