Удар по иномаркам: утильсбор для россиян вырастет в сотни раз

Российское правительство готовит резкое повышение утилизационного сбора на автомобили, в первую очередь на иномарки из недружественных стран. Доходы от него уже включены Минфином в проект бюджета на 2026 год, который Госдума рассмотрит на этой неделе. Минпромторг месяц назад опубликовал проект постановления с новыми ставками — документ собрал более 130 тысяч отрицательных отзывов.

Утильсбор — это по сути налог, который платят автопроизводители и частные лица, ввозящие машины в Россию.

Заводы получают компенсацию из бюджета, а граждане — нет.

Сейчас размер сбора зависит от возраста и объёма двигателя. В новой системе появится ещё один параметр — мощность, из-за чего ставки в ряде случаев вырастут в десятки и сотни раз.

Главный удар придётся по физическим лицам, которые ввозят мощные автомобили для личного пользования.

Льготы в 3,4–5,2 тысяч рублей сохранятся только для машин до 160 л.с.

Всё, что выше, приравнивается к ставкам для юридических лиц.

Так, сбор на автомобиль с двигателем до 1 л и мощностью 160–190 л.с. увеличится в 75 раз — до 256 тысяч рублей, а на двухлитровый мотор такой же мощности — в 220 раз, до 750 тысяч рублей.

Для машин свыше 200 л.с. сумма начинается от 2 млн рублей.

Многократно вырастет и утильсбор на электромобили и гибриды.

Если раньше ставка составляла 3,4 тысячи, то для моделей мощнее 80 л.с. она достигнет 826 тысяч.

Например, за Tesla Model Y придётся заплатить почти 2,6 млн рублей.

Импортёров юрлиц изменения коснутся меньше: для машин до 160 л.с. ставка останется прежней (667 тысяч), а для 340-сильных — почти 1,4 млн.

По оценке аналитиков, доля таких мощных машин не превышает 8% официального рынка.

Первоначально новые ставки должны были вступить в силу 1 ноября, однако после протестов на Дальнем Востоке и обращения «Деловой России» первый вице-премьер Денис Мантуров поручил перенести дату на 1 декабря.

Отказ от повышения маловероятен — дополнительные доходы уже заложены в бюджет, а курс на рост налоговой нагрузки для владельцев дорогих машин полностью соответствует политике последних лет.