Ремонты НПЗ в сентябре грозят новым дефицитом топлива в России
Россия и Белоруссия могут столкнуться с новой волной дефицита топлива в сентябре. Причина - плановые ремонты на крупных нефтеперерабатывающих заводах обеих стран, которые совпадут по времени с традиционным осенним всплеском спроса.
Источники издания «Коммерсантъ» на топливном рынке сообщают, что остановка затронет крупные российские предприятия и белорусский Новополоцкий НПЗ. Мощность этого завода, как и Мозырского НПЗ, составляет 12 млн тонн в год.
Белоруссия в последние месяцы активно замещала выпадающие объемы производства российских заводов. По данным Reuters, в июле страна поставила в РФ рекордные 212 тысяч тонн бензина и 162 тысячи тонн дизеля. Но уже в начале августа отгрузки резко сократились.
Продажи железнодорожных партий белорусского бензина с 20 июля по 12 августа составили лишь 21 тысячу тонн. Месяцем ранее, с 22 июня по 17 июля, этот показатель достигал 165 тысяч тонн. По дизелю падение еще сильнее: 8,5 тысячи тонн против 115,9 тысячи тонн за аналогичные периоды.
Участники рынка объяснили спад покупок ожиданиями улучшения ситуации с выпуском бензина в самой России в августе. Однако частично выпадающие объемы из Белоруссии может заместить морской импорт из Индии, хотя это топливо едва ли попадет на биржу.
Первая партия в 60 тысяч тонн бензина от индийской Nayara Energy уже прибыла в Мурманск в начале августа. По оценкам Reuters, общий ежемесячный импорт может достигнуть 400 тысяч тонн. Источники «Ъ» полагают, что привозной бензин в первую очередь направят на заправки вертикально интегрированных нефтекомпаний, минуя рынок для трейдеров и независимых сетей.
Ремонт Новополоцкого НПЗ сильнее всего скажется на потребителях в Поволжье, считает эксперт по энергетике Кирилл Родионов. Завод не имеет собственных сетей в России и продавал значительную часть бензина через трейдеров. Их доступ к топливу может заметно ухудшиться.
Дополнительный риск создают атаки на НПЗ - непредсказуемый фактор, который способен усилить нехватку предложения в сентябре и октябре.
Розничные цены на топливо к середине июля уже значительно выросли. По данным ЦДУ ТЭК, с начала года литр АИ-92 подорожал на 7,4% (до 67,03 рубля), АИ-95 - также на 7,4% (до 72,14 рубля), а дизель - на 12,1% (до 86,85 рубля).
Самый резкий скачок зафиксирован в независимых сетях АЗС. У них бензин АИ-92 прибавил в цене почти 40%, а АИ-95 - почти 45%. Для сравнения, у крупных компаний рост составил лишь около 5%.
Максим Дьяченко, управляющий партнер трейдера «Пролеум», отметил, что осенью экономическая активность и потребление традиционно идут вверх. Он подчеркнул, что плановые ремонты откладывать нельзя, а перед властями стоит задача удержать баланс рынка. При этом потребительская паника, характерная для начала лета, полностью сошла на нет - оптовые цены на вторичном рынке даже пошли вниз.
Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев ждет «волатильной стабилизации» с сохранением перекосов по регионам. Ключевые факторы, от которых зависит развитие ситуации, - скорость ремонта российских заводов, надежность поставок из Белоруссии, объемы импорта и экспортная политика.
