Россия ищет бензин у соседей: топливный кризис докатился до Центральной Азии

Топливный кризис в России перекинулся на соседние страны Центральной Азии. Жители российских приграничных регионов массово едут заправляться в Казахстан, а Кыргызстан, столкнувшись с дефицитом, просит Астану поделиться горючим. На этом фоне Москва, по данным СМИ, ведёт переговоры о закупке у Казахстана резервных объёмов топлива.

В соцсетях стали популярны ролики, где россияне показывают цены на казахстанских заправках. На одном из видео из приграничного Петропавловска стоимость бензина АИ-95 составляет 303 тенге, что в пересчёте на рубли - около 47.

Из-за наплыва «топливных туристов» правительство Казахстана усилило контроль на границе. Теперь пересекать её на автомобиле можно не чаще одного раза в сутки. Власти также выявляют машины с незаконно установленными дополнительными баками, которые используют для перепродажи бензина.

Только за 2 и 3 июля пограничники пресекли 61 попытку вывезти более трёх тонн топлива. С начала года таких случаев зафиксировали уже 593. Параллельно идут проверки на 62 АЗС и 22 мини-НПЗ, где заметили аномальный рост продаж.

В конце июня агентство Reuters сообщило, что Россия обсуждает с Казахстаном закупку около 50 тысяч тонн бензина АИ-92. Эти объёмы нужны Москве в качестве резерва на случай ухудшения ситуации на внутреннем рынке.

В Астане комментируют ситуацию сдержанно. Министр энергетики Ерлан Аккенженов заявил, что официального обращения от Москвы не поступало. Позже в ведомстве уточнили, что готовы рассмотреть поставки, но только при наличии свободных объёмов и на коммерческой основе.

Для Казахстана такие просьбы - проблема. Несмотря на добычу нефти, топливный рынок страны нестабилен. Почти весь бензин для внутреннего потребления производят всего три НПЗ - в Атырау, Павлодаре и Шымкенте. При этом Павлодарский завод исторически работает в основном на российской нефти, поэтому любые сбои в России напрямую влияют на казахстанскую отрасль.

Более того, Казахстан и сам не раз сталкивался с дефицитом топлива. В 2021 и 2023 годах власти вводили ограничения на продажу дизеля, а в 2022-м ситуацию осложнили ремонты на НПЗ.

Объём в 50 тысяч тонн, который якобы просит Россия, составляет примерно одну девятую от месячного потребления всего Казахстана. Этого хватило бы более чем на 1,3 миллиона полных заправок легкового автомобиля.

«Уже заговорили о „топливном туризме“ россиян в Казахстан. Несомненно, это будет влиять на ситуацию в республике с обеспечением бензином. Поэтому контроль за вывозом необходим. Без этого нельзя, иначе может рухнуть наш бензиновый рынок», - считает казахстанский политик Амиржан Косанов.

Кризис затронул и Кыргызстан, который почти на 90% зависит от поставок нефтепродуктов из России. Власти страны официально обратились за помощью к России, Казахстану, Белоруссии, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану.

Вице-министр энергетики Казахстана Кайырхан Туткышбаев подтвердил, что Бишкек попросил Астану предоставить горюче-смазочные материалы. Запрос находится на рассмотрении.

На фоне перебоев Кыргызстан ищет альтернативных поставщиков. По словам чиновников, республика рассматривает закупки дизеля и авиакеросина в Китае. Пекин уже подтвердил контракт на поставку первых трёх тысяч тонн авиатоплива.