В России хотят разрешить готовиться к водительским экзаменам без автошкол

Национальный автомобильный союз (НАС) предложил разрешить россиянам готовиться к экзаменам на водительские права вне автошкол, в том числе с помощью индивидуальных инструкторов. Об этом говорится в письме премьер-министру Михаилу Мишустину от 17 сентября, копия которого есть у «Ведомостей».

Подлинность документа подтвердил президент союза Антон Шапарин.

В НАС указывают на слабую подготовку преподавателей и отсутствие мотивации у руководства автошкол.

С 2013 года действуют ограничения, запрещающие самоподготовку к экзаменам.

Союз также предлагает ввести в школьный курс «Основы безопасности и защиты Родины» (ОБЗР) обязательное изучение правил дорожного движения и наказаний за их нарушение.

Необходимость изменений обосновывается ростом аварий с участием несовершеннолетних.

По данным Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД (НИЦ БДД), в первом полугодии 2025 года произошло 10 270 таких ДТП (+4% к прошлому году), в которых погибло 347 детей и подростков, пострадали более 11 400.

Число происшествий с водителями младше 18 лет также выросло — до 2 090 случаев.

Инициативу поддержал член общественного совета при МВД Игорь Моржаретто.

Он отметил, что школьные курсы должны учитывать появление электросамокатов, гироскутеров и моноколес.

Доцент МГПУ считает предложение полезным, но указал на нехватку квалифицированных преподавателей и ограниченное время на ОБЗР.

Скепсис выразили представители автошкол.

Директор московской школы «Колесо» Дмитрий Болотников предупредил, что исключение автошкол из системы подготовки увеличит риски коррупции на экзаменах.

По его данным, около 80% учеников его школы сдают теорию с первого раза.

Эксперты отмечают и экономический эффект.

По данным «Infoline-аналитики», рынок автошкол и частных инструкторов в 2024 году оценивался в 65 млрд рублей, в 2025-м может достичь 80 млрд.

Разрешение самостоятельной подготовки и занятий с частными инструкторами приведёт к снижению выручки автошкол на 10–15 млрд рублей, тогда как доходы индивидуальных инструкторов могут вырасти до 8 млрд.