"Железный занавес": почему Армения просит РЖД уйти из страны
- 1 день назад
- 1 мин. чтения
Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России передать право управления армянскими железными дорогами третьей стороне, дружественной обеим странам.
В качестве кандидатов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар.
Сейчас железнодорожной сетью республики управляет «дочка» РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД).
Договор концессии действует с 2008 года и рассчитан на 30 лет.
Однако, по словам Пашиняна, российский контроль стал препятствием для участия Армении в крупных международных проектах, таких как TRIPP («Путь Трампа»).
Инвесторы опасаются вкладываться в маршрут, находящийся под управлением страны, с которой у многих натянутые отношения, и предлагают пустить поезда в обход — через Иран или Грузию.
Премьер подчеркнул, что Владимир Путин и Михаил Мишустин поддерживают стремление Армении к миру и разблокировке коммуникаций.
В то же время, отметил Пашинян, в России есть «определенные круги», которым выгодно сохранение вражды Еревана с Баку и Анкарой, чтобы держать Армению в зависимости.
Накануне вице-премьер РФ Алексей Оверчук анонсировал переговоры о восстановлении двух участков железной дороги, выходящих к границам с Турцией (у села Ахурян) и Азербайджаном (у Ерасха).
Это дало бы России выход к портам Средиземного моря и Индийского океана.
Но Пашинян считает, что даже ремонт путей не решит проблему, если концессионером останется РЖД.
