Санкции Трампа оставили тысячи контейнеров с едой и лекарствами на пути к Кубе
Тысячи контейнеров с продовольствием, лекарствами и гуманитарной помощью застряли в портах Карибского бассейна на пути к Кубе. Причиной стали американские санкции, после которых два крупнейших морских перевозчика прекратили рейсы на остров.
По словам дипломатов, кубинских чиновников и участников рынка, среди заблокированных грузов - солнечные панели, медикаменты и калоприемники. Десятки контейнеров с помощью, закупленной агентствами ООН, также не могут добраться до адресатов.
Санкции ударили и по авиаперевозкам. Всемирная организация здравоохранения была вынуждена отменить запланированные поставки лекарств от рака. Тысячи флаконов с противоопухолевым препаратом доксорубицин так и не попали на остров после того, как авиакомпании перестали летать на Кубу.
Администрация Трампа ввела нефтяное эмбарго в январе, а в мае усилила давление. Иностранным компаниям, сотрудничающим с определенными кубинскими госструктурами, пригрозили заморозкой активов и отключением от американских банков. Вскоре немецкая Hapag-Lloyd и французская CMA CGM, которые вместе обеспечивали не менее половины кубинского импорта, включая большую часть продовольствия, ушли с маршрута.
Доктор Валия Родригес, кубинский врач из британии, рассказала, что контейнер ее благотоворительной организации с реанимационными наборами, калоприемниками и внутивенными трубками на сумму более 500 тысяч долларов прибыл в порт Мариель 4 июня, за день до вступления санкций в полную силу. «Они решили прекратить разгрузку контейнеров», - сказала она о Hapag-Lloyd. Груз отправили в Панаму, где благотоворителям пришлось заплатить более 6 тысяч долларов за хранение. «Прямо сейчас люди на Кубе используют пакеты для покупок, потому что калоприемников нет», - добавила врач.
Франциско Пичон, координатор ООН на Кубе, заявил, что санкции блокируют гуманитарные усилия организации из-за феномена «чрезмерной предосторожности». Компании избегают любых рисков, чтобы не попасть под ограничения. На прошлой неделе ООН все еще ожидала доставки 30 контейнеров с наборами для очистки воды, антибиотиками и тестами на беременность.
Кубинский посол в ООН Родольфо Бенитес Версон сообщил Совету по правам человека, что в портах застряли более 7000 контейнеров. «Жестокость не знает границ, - сказал он. - Им прийдется ответить перед кубинским народом, и они не будут прощены».
Госдепартамент в ответе The New York Times назвал кубинское правительство «неприкрытой клептократией» и заявил, что жесткая политика направлена на то, чтобы лишить режим ресусов, которые идут на подавление народа. Госсекретарь Марко Рубио в сентябре сказал: «Если Куба - это гуманитарная катастрофа, то потому, что их режим - катастрофа».
Тем временем на острове усугубляется тяжелейший гуманитарный кризис со времен революции 1959 года. Цена замороженной курицы на рынках Гаваны за последние месяцы удвоилась, а упаковка из 30 яиц подорожала втрое, до 11 долларов - это выше средней месячной зарплаты. По оценкам экономиста Омара Эверлени Переса Вильянуэвы, с января по август цены на продукты выросли на 60%.
В столице множатся бесплатные столовые, но и они испывают нехватку продутов. «Такое резкое сокращение поставок заставлет нас творить чудеса и пересматривать рецепты», - признался Луис Энрике Алеман, отвечающий за снабжение одной из кухонь.
Бразильский и мексиканский экспорт на Кубу в июле сократился более чем на 90% по сравнению с прошлым годом. По словам професора Г ордона Вильмсмайера из колумбийского университета, исчезло до двух третей всех контейнерных перевозок. Некоторые дружественные страны перешли на военные поставки: Мек сика отправила на Кубу рис, фасоль и сухое молоко на кораблях ВМС, а бразильские ВВС доставили партию молока самолетами.
Советник президента Бразилии по внешней политике Селсо Аморим в интервью признал, что страна хотела бы помочь Кубе топливом и помощью, но опасается реакции Вашингтона. «Это часть реальности современного мира, - сказал он. - Все компании здесь имеют интересы в СШ А и боятся пострадать».
Hapag-Lloyd назвала уход с маршрута «деловым решением» и обещает найти «быстрое и практичное решение» для г руза. CMA CGM заявила о возобновлении ограниченных перевозок «разрешенных г рузов», таких как сельхозпродукция и медикаменты. О днако, учитывая масштабы затора, на доставку всех контейнеров уйдут месяцы.
