Канада вводит ответные пошлины до 50% на американские товары, несмотря на угрозы Трампа
Канада ввела ответные пошлины на американские товары, несмотря на угрозы президента США Дональда Трампа пойти на новую эскалацию. Новые тарифы в размере до 50 процентов вступили в силу во вторник в 00:01 по восточному времени.
Премьер-министр Марк Карни пошел на обострение в торговой войне, которую развязал Трамп. За спиной канадского лидера - возмущенная и сплоченная нация, а сам он стал одним из немногих мировых лидеров, кто открыто противостоит давлению Вашингтона.
Новые меры удваивают ставки действующих пошлин, которые канадский бизнес платит за импорт американских стали и алюминия. Ограничения затронут около 700 товарных позиций - от алюминиевой фольги до железнодорожных локомотивов и стальных мостов.
Опросы показывают, что канадцы решительно поддерживают решение Карни прекратить торговые переговоры с Вашингтоном в прошлом месяце и ударить пошлинами по американскому импорту примерно на 20 миллиардов долларов. Однако растет и тревога: Трамп неоднократно угрожал новым раундом американских тарифов, если Канада осуществит свой план.
В канадской промышленности склонны верить этим угрозам. «Они готовы причинять боль самим себе, своим секторам и отраслям ради достижения цели, какой бы ошибочной я ее ни считал, - заявил Флавио Вольпе, президент Ассоциации производителей автомобильных запчастей Канады. - Так что они могут пойти на эскалацию. Надеюсь, мы не скатимся к обмену ударами».
В понедельник Трамп объявил, что базирующаяся в Монреале аэрокосмическая компания Bombardier лишится доступа на американский рынок, если не построит производство в США. «Они живут за счет американских покупателей, американских компаний, американских аэропортов и американского сервиса - и все это пока Канада блокирует наши ВЕЛИКИЕ американские банки и компании по всей территории США», - написал он в соцсетях.
Bombardier в ответ сообщила, что в США у нее работают около 3500 сотрудников. Они, в частности, производят крылья на заводе в Ред-Оук, штат Техас, и детали систем управления полетом в Лос-Анджелесе. Американская штаб-квартира в Уичито, штат Канзас, проводит все летные испытания компании. Bombardier закупает детали, включая все реактивные двигатели, примерно у 2800 американских компаний. Отметив, что аэрокосмическая продукция - ключевая статья американского экспорта, компания подчеркнула, что вносит «значительный вклад в сектор, создавая десятки тысяч рабочих мест по всем Соединенным Штатам».
Карни объявил о новых пошлинах после того, как в прошлом месяце отозвал канадских переговорщиков из Вашингтона. Эта попытка предотвратить 50-процентные американские тарифы на канадский экспорт в 20 миллиардов долларов и снизить или отменить пошлины до 50 процентов на канадские сталь, алюминий и автомобили в итоге провалилась.
Администрация Трампа заявила, что введенные в прошлом месяце тарифы отчасти стали ответом на ответные пошлины, которые Канада установила в 2025 году на некоторые товары из США, особенно автомобили. Американские чиновники не раз отмечали, что с тех пор как Трамп начал перекраивать мировую торговлю, ответные меры приняли только Китай и Канада.
С начала роста торговой напряженности в первый год второго срока Трампа США наносили удары как содержательные, так и символические. Среди них - угрозы заблокировать открытие нового моста между США и Канадой и указ переименовать озеро Онтарио в «озеро Америка».
На пресс-конференции после жесткого выступления Карни заявил, что Канада подверглась нападению со стороны Соединенных Штатов и что две страны теперь находятся «в состоянии войны».
На прошлой неделе министр финансов США Скотт Бессент отверг такую формулировку. Он заявил, что Канада - слишком малая экономическая держава, чтобы воевать с Соединенными Штатами. «Не думаю, что можно обмениваться ударами с тем, кто в 13 раз больше тебя», - сказал Бессент в эфире CNBC.
В пятницу Трамп еще сильнее накалил риторику. Он заявил, что может «прекратить всю торговлю с Канадой» и другими странами, имеющими положительное сальдо в торговле с США. В прошлом Трамп часто делал драматичные угрозы во время торговых переговоров, которые так и не сбывались - например, в январе он допускал введение 100-процентной пошлины на канадские товары.
Министр торговли США Говард Латник, в свою очередь, заявил, что Карни свернул переговоры ради «политического рычага» внутри страны, а не из-за того, что предложила американская сторона.
Карни на прошлой неделе дал понять, что не спешит возвращаться за стол переговоров. Вместо этого он сосредоточен на диверсификации канадской торговли и расширении внутренней экономики. «В нужное время разговор состоится, - сказал он. - Но самое важное, что мы можем сделать, - это не тратить все время, сидя у телефона в ожидании звонка и обновляя соцсети, чтобы увидеть, что там еще прилетело».
Многие американские товары, которые теперь попадут под канадские пошлины в 15, 25 или 50 процентов, зеркально отражают канадский экспорт, уже обложенный 50-процентными тарифами США, - в первую очередь одежду и изделия из древесины. Канада пересмотрела список, убрав из него десятки видов рыбной продукции после того, как рыболовная отрасль заявила, что тесная трансграничная интеграция нанесет ущерб и ее собственным членам.
Канадские чиновники дали понять, что многие из попавших под удар американских товаров поступают из штатов, поддержавших Трампа, хотя некоторые политические аналитики сомневаются, что это окажет реальное давление на Белый дом. В списке есть и малозначимые для канадской экономики позиции - например, металлические ленты для крепления ластиков к карандашам, кольца для мечения перелетных птиц и инкубаторы для рыбьей икры.
Трамп пока не ввел пошлины на крупнейшие статьи канадского экспорта, включая нефть, газ и многие полезные ископаемые, и освободил от них многие товары с достаточной североамериканской составляющей, которые перемещаются беспошлинно в рамках соглашения USMCA. Автозапчасти, например, облагаются 25-процентной пошлиной, но обычно пересекают границу без ее уплаты. В результате общая средняя тарифная ставка для Канады остается низкой по сравнению с тем, с чем сталкивается большинство других стран, и большая часть ее торговли в долларовом выражении по-прежнему не облагается пошлинами.
После провала переговоров Трамп пригрозил ввести с января 50-процентные пошлины на автомобили и автозапчасти, очевидно, без исключений по USMCA. Большинство аналитиков считают, что такой шаг стал бы разрушительным для канадского автопрома. Формальных шагов для осуществления этой угрозы Трамп пока не предпринял, хотя в Канаде некоторые предполагают, что вместо новых товаров или повышения ставок администрация может просто лишить многие товары освобождения по USMCA.
Вольпе заявил, что производителей автозапчастей это не запугало. По его словам, в прошлом году, когда администрация Трампа предложила собирать пошлины с канадских автозапчастей, «они поняли, что это остановит автомобильную промышленность за неделю». «В конечном счете, думаю, они отступят. Но если нет - пусть попробуют», - добавил он.
